Der vielleicht meist verbaute V8-Motor bei Ferrari ist das Herzstück der Marke. Er kommt bauartbedingt nahezu ohne Massenausgleich aus und geht eine sehr direkte Verbindung zum Fahrer ein. Das Herz schlägt auch höher, wenn man sich die unglaubliche Kälte von ca. minus 160 Grad Celsius bei der Montage der Kolben gegenwärtig hält. Mit gewaltiger Kompression bellt sich der Mittel-Motor in das Herz seiner Fahrer.